Port Lotniczy Wrocław podsumowuje: do tej pory wykonano już ponad 90 procent wykopu, w 85 procentach powierzchni udało się ustabilizować teren pod płytę fundamentową, która już jest wylewana.
- Na konstrukcję samej płyty ekipy budowlane zużyły 3 tys. m3 betonu, co stanowi około jednej trzeciej potrzebnego na jej budowę materiału. Na placu budowy zaczynają wyrastać pierwsze słupy, postawiono także kawałek ściany na poziomie minus jeden – relacjonuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia Portu Lotniczego Wrocław. Wykonawca ustawił też trzy z pięciu dźwigów wieżowych, czyli tak zwanych żurawi, zaliczanych do największych urządzeń budowlanych.
Generalny wykonawca, firma Hochtief informuje, że prace budowlane przebiegają zgodnie z harmonogramem oraz dokumentacją i specyfikacją techniczną. Nad zgodnością inwestycji z projektem czuwają firmy: JSK Architekci, która pełni nadzór autorski oraz ECM Group Polska, która wykonuje funkcję inżyniera kontraktu i jest niezależnym gwarantem tego, że inwestycja przebiega zgodnie z zamówieniem i sztuką budowlaną.
Dodatkowo fakt, że budowa przebiega planowo, potwierdziła ostatnia wizyta ekspertów UEFA do spraw lotnisk. Jeden z nich, Peter Hampson na stronie internetowej spółki PL 2012 osobiście chwalił Wrocław za postęp prac przy budowie terminala. W wywiadzie przyznał, że jest pod wrażeniem tempa robót i skali już wykonanych robót ziemnych.
Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku, na ponad rok przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. Za niespełna 300 milionów złotych obiekt buduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.
