Dla kierowców z Wrocławia i okolic największym utrudnieniem są obecnie zmiany na ulicy Karmelkowej. Na tej drodze szykuje się prawdziwa rewolucja. Nawierzchnia z kocich łbów ma zostać zastąpiona asfaltem, a na skrzyżowaniach pojawią się dodatkowe pasy przed skrętami w rejonach skrzyżowań.
Fot. WFP
Mimo remontów trasa przejazdu od Kleciny w stronę Oporowa właściwie się nie zmieniła, poza tym, że odbywa się częściowo po betonowych płytach. W przeciwnym kierunku trzeba jednak jechać przez ulicę Wiejską i tzw. trasę przemysłową do skrzyżowania z ulicą Zabrodzką.
Niedawno rozpoczął się także remont ulicy Wiejskiej. Droga jest jednak przejezdna, ponieważ ruch został tutaj również poprowadzony po plytach. Zamknięta jest natomiast jedna strona Alei Piastów.
- Prace wodno-kanalizacyjne są połączone z oczekiwaną od dawna modernizacją niebezpiecznego skrzyżowania Alei, ulicy Wiejskiej, Karmelkowej i Solskiego – wyjaśnia Joanna Biernacka z Biura Funduszu Spójności dofinansowującego budowę. – Zostanie ono znacznie poszerzone i wyposażone w sygnalizację świetną. Aleja Piastów będzie również zmodernizowana, powstanie tam pas zieleni i ścieżka rowerowa.
Fot. WFP
Na to trzeba będzie jednak również poczekać do czerwca przyszłego roku. Natomiast już niedługo kierowcy jadący od Węzła Bielańskiego w stronę lotniska nie będą musieli jechać naokoło ulicami Solskiego, Grabiszyńską i Krzemieniecką. Na początku września ma zostać otwarta ulica Avicenny na Muchoborze, gdzie jest obecnie odbudowywana nawierzchnia. Droga będzie przejezdna dla samochodów nawet gdy będzie jeszcze kończona budowa chodników i poboczy.
Fot. WFP
Tymczasem na osiedlach trwają wciąż prace kanalizacyjne, głównie w obrębie ulic Trentowskiego, Kadłubka i Taszyckiego. Będą one mogły być realizowane nawet późną jesienią i zimą. Obecne technologie pozwalają na kontynuowanie robót nawet przy dużych mrozach, pod warunkiem użycia specjalnych zabezpieczeń. Urzędnicy zapewniają, że roboty przebiegają planowo w przyszłym roku peryferyjne osiedla powinny być wyposażone w sieć wodno-kanalizacyjną.
Fot. WFP
